Super Light = Super Fast. Accent Cyclone Disc SL Carbon to ewolucja naszej szosy, teraz w wersji aero SL (Super Lite), stworzona w odpowiedzi na wymagania zawodników szosowych. Nowa rama z włókien Super Lite sprawia, że frameset jest o 500 g lżejszy od Cyclone Disc, co redefiniuje dynamikę przyspieszenia, gwarantując bezpośrednią responsywność przy wyjściu z zakrętów i wyraźną przewagę w stosunku masy do mocy podczas ataku na podjazdach. Całość zamknęliśmy w wadze 7 kg, co czyni go najlżejszym rowerem szosowym, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.

Nowy, smukły i lekki, w pełni zintegrowany kokpit radykalnie poprawia aerodynamikę i gwarantuje precyzyjną kontrolę jazdy. Topowy napęd Shimano Dura-Ace Di2 2x12 to najbardziej zaawansowana konfiguracja w naszej ofercie, oferująca błyskawiczną, ultraprecyzyjną zmianę biegów w każdych warunkach oraz szerszy zakres przełożeń niż napęd Ultegra Di2 8150. Dzięki temu zawodnik utrzymuje optymalną kadencję, minimalizując wysiłek przy maksymalnym transferze mocy. Cyclone Disc SL spełnia aktualne standardy: opony do 700×32C – co radykalnie zwiększa trakcję i kontrolę, jednocześnie podnosząc komfort na długich odcinkach. Wkręcany suport T47 maksymalizuje sztywność korby i transfer mocy. Hydrauliczne hamulce Dura-Ace gwarantują pełną modulację i pewne hamowanie. Ta ultralekka konstrukcja z zaawansowanymi technologiami wspiera topowy performance na każdym kilometrze.

Główne cechy tej ramy:

• Nowa rama Superlite z włókien T1000 – maksymalna redukcja masy przy zachowaniu bezkompromisowej sztywności
• Frameset lżejszy o 0,5 kg względem modelu Cyclone Disc – różnica, którą czuć od pierwszego przyspieszenia
• Nowy, bardziej aerodynamiczny kokpit i dopracowana główka ramy – mniejsze opory, większa prędkość
• Sportowa geometria ukierunkowana na ściganie – niższa główka ramy pozwala na agresywną, efektywną pozycję
• Certyfikacja UCI dla zawodników 
• Wyraźnie opadająca górna rura wpływa na większy zakres dopasowania i precyzyjne ustawienie pozycji niezależnie od wzrostu
• Jarzmo siodełka kompatybilne z prętami karbonowymi w standardzie
• Uniwersalny hak przerzutki UDH – standard, który upraszcza wszystko: od serwisu po kompatybilność z najnowszymi napędami SRAM
• Gwintowany suport w standardzie T47
• Prześwit na opony do 32C – więcej kontroli, komfortu i pewności w zróżnicowanych warunkach